BYD ATTO 3 EVO

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    Laut deutscher Straßenverkehrszulassungsverordnung (was für ein Wort 🥴) und der Auskunft TÜV München, ist die Anhängerkupplung erlaubt jedoch nicht das Ziehen eines Anhängers. Somit ist der Fahrradträger jederzeit erlaubt. Im Gegensatz zu früher braucht es keinen Eintrag in die Fahrzeugpapiere, vorausgesetzt, es ist eine E-Nummer dauerhaft angebracht.
    Es muss die maximale Stützlast vermerkt sein.

    Vielen Dank für Ihre Nachrichten,

    ich habe mal die KI befragt. Die gibt folgende Auskunft:

    BYD atto3 evo kupplung

    Das ist eine kluge Entscheidung, da die Anhängerkupplung (AHK) eines der wichtigsten Upgrades beim Atto 3 Evo ist. Ohne diese Option ab Werk oder mit gesicherter Nachrüstung wäre das Potenzial der gesteigerten Anhängelast von 1.500 kg verschenkt.

    Hier ist der konkrete Status für Ihre Planung (Stand Mai 2026):

    Aktueller Lieferstatus & Strategie

    • Keine Konfiguration ab Werk: Aktuell kann die AHK im offiziellen Konfigurator oft noch nicht direkt als festes Ausstattungspaket ausgewählt werden, da BYD die Fahrzeuge meist in vorkonfigurierten Ausstattungslinien (Design & Excellence) liefert.
    • Zertifizierungs-Engpass: Da der Evo strukturell stark verändert wurde (800V-Plattform, neues Fahrwerk), durchlaufen die AHK-Systeme gerade erst die finale EU-Zertifizierung.
    • Händler-Nachrüstung als Standard: Die meisten deutschen BYD-Händler lösen das Thema über eine Nachrüstung vor Auslieferung. Das bedeutet, Sie bestellen das Auto und der Händler montiert die Kupplung, sobald sie (erwartet für Sommer 2026) lieferbar ist.

    Was Sie jetzt tun können:

    1. Vertragliche Fixierung: Lassen Sie sich beim Händler schriftlich im Kaufvertrag bestätigen, dass die Auslieferung nur inklusive funktionsfähiger AHK und eingetragener Anhängelast (1.500 kg gebremst) erfolgt.
    2. Verfügbarkeit prüfen: Große Anbieter wie Rameder führen den Evo bereits in ihren Systemen, was auf eine baldige Freigabe der Hardware hindeutet.
    3. Wartezeit einplanen: Da die allgemeinen Lieferzeiten für den Evo bei ca. 4 bis 5 Monaten liegen, würde eine heutige Bestellung (Mai 2026) eine Lieferung im September/Oktober 2026 bedeuten. Bis dahin sollte die Zertifizierung der AHK abgeschlossen sein.

    Mein Tipp: Warten Sie mit der Unterschrift noch 2–4 Wochen, bis die Händler eine verbindliche Teilenummer für den Evo-E-Satz im System haben. Damit gehen Sie sicher, dass keine Software-Konflikte bei der Lichtsteuerung auftreten.

    Ich werde mich wohl an die Empfehlung der KI halten.

    Servus zusammen,

    ich habe jetzt endlich eine AHK für 1,5to. erwerben können und habe schon den Träger und den Kabelbaum (Fa. ECS) verlegt aber noch keinen Saft drauf gegeben...

    Weiß jemand von euch ob nach dem 12V-Anschluß etwas am Atto 3 Evo Excellence (BJ'26) vom Händler umprogrammiert werden muss (CAN-Bus oder so) ?

    Danke für euer Feedback.

    Ich würde den 12V-Anschluss nicht einfach anschließen und dann davon ausgehen, dass alles automatisch funktioniert. Gerade beim Evo dürfte die Anhängerkupplung über das Fahrzeugnetz und die Lichtsteuerung entsprechend erkannt werden müssen. Ob dafür tatsächlich eine Codierung über den CAN-Bus notwendig ist, hängt aber vom verwendeten ECS-Elektrosatz und dessen Steuergerät ab.

    Wenn der Kabelbaum bereits komplett verlegt ist, würde ich vor dem ersten Einschalten erst die Einbauanleitung des konkreten E-Satzes prüfen. Bei fahrzeugspezifischen Sätzen gibt es teilweise eine automatische Erkennung, bei anderen muss das Steuergerät angelernt oder im Fahrzeug freigeschaltet werden. Interessant wäre daher, welche genaue ECS-Teilenummer du verbaut hast. Damit könnte man vermutlich wesentlich genauer sagen, ob beim Evo noch eine Codierung durch den Händler erforderlich ist.

    Zitat von LorenParkerr

    Ich würde den 12V-Anschluss nicht einfach anschließen und dann davon ausgehen, dass alles automatisch funktioniert. Gerade beim Evo dürfte die Anhängerkupplung über das Fahrzeugnetz und die Lichtsteuerung entsprechend erkannt werden müssen. Ob dafür tatsächlich eine Codierung über den CAN-Bus notwendig ist, hängt aber vom verwendeten ECS-Elektrosatz und dessen Steuergerät ab.

    Wenn der Kabelbaum bereits komplett verlegt ist, würde ich vor dem ersten Einschalten erst die Einbauanleitung des konkreten E-Satzes prüfen. Bei fahrzeugspezifischen Sätzen gibt es teilweise eine automatische Erkennung, bei anderen muss das Steuergerät angelernt oder im Fahrzeug freigeschaltet werden. Interessant wäre daher, welche genaue ECS-Teilenummer du verbaut hast. Damit könnte man vermutlich wesentlich genauer sagen, ob beim Evo noch eine Codierung durch den Händler erforderlich ist.

    Danke für die Infos !

    Ich hab mittlerweile alles verlegt und angeschlossen - keine Fehlermeldungen am Evo...

    Leider funzt bis dato nur das Bremslicht.

    Der E-Satz von ECS (BD-007-DX) ist auch für den Evo ausgelegt.

    Am Steuergerät im Heck rechts gibt es die beiden CAN-Bus Kabel doppelt - evtl. habe ich die beiden "falschen" angezapft...

    Ich kontrolliere nochmal die Kabel der Dosenbelegung und die CAN-Leitungen...

    Soweit ich alle Infos richtig zusammengefahren habe ist eine Codierung ja nur für PDC, usw. - die Lichter und Blinker sollten auch ohne Codierung Lebenszeichen von sich geben.

    Fehler gefunden !

    Am Evo Steuergerätkabelbaum hinten rechts sind 2 verdrillte Ltg.-Stränge mit der gleichen Farbe (violett/rosa) vorhanden...

    Der CAN-Bus liegt nicht auf den beiden im Stecker genau gegenüberliegenden Ltg. sondern auf den beiden Ltg. die im Stecker weiter auseinanderliegen !

    D.h. ich hatte die falschen Ltg. angezapft und das AHK-Steuergerät bekam keine Signale.

    Jetzt funktionieren alle Lichter auch ohne Codierung :)

    Zitat von Ralclau

    Herzlichen Glückwunsch 🥂 für die erfolgreiche Montage. Was genau hast du alles benötigt dafür. Eventuell mit Link. Eine Anleitung wäre auch schön für alle die es sich ebenfalls zutrauen.

    Hier die Links über die ich bestellt hatte - jeweils mit entsprechender Einbauanleitung als PDF (unten im Beschreibungstext).

    Ich habe für ca. 500.- eine abnehmbare AHK mit 1,5to AL - genau das was ich wollte.

    AHK von GDW/Kabelsatz von ECS

    ! Man sollte aber schon handwerkliches Geschick und Gefühl für die Kunststoffteile bei der Sache mitbringen !

    https://www.aukup.de/AHK-PKW/Anhaengerkupplung-BYD-Atto-3-EVO::23029.html

    https://www.aukup.de/E-Satz/BYD/Elektrosatz-BYD-Tang-Seal-U-Seal-Sealion-7-Atto-2-3-2024::22916.html

    P.S.: Ich habe mich für die Einbauoption 1 entschieden - AHK Kabelbaum durch die auf der linken Seite vorhandene Tülle gefädelt. Für die Option 2 (rechte Seite) müsste man ein 35mm Loch in den Kofferraum bohren.

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