Reise ans Schwarze Meer - Langstrecke mit dem Atto 3

Ich möchte euch hier von meinen Erfahrungen von unserer Reise mit dem Atto 3 nach Bulgarien erzählen.

Startpunkt ist unser Haus in St. Margarethen (AT) und das Ziel ist unser Haus in Obrichishte (BG), ein paar Kilometer von der Küste entfernt. In Summe sind das 1.434 km.
Wie immer ist für uns die Fahrt schon Urlaub und für 3 Tage geplant.

Bei unseren bisherigen Fahrten mit unserem Verbrenner habe ich immer nach Ladern Ausschau gehalten und wusste, dass es sehr viele Schnellader entlang unserer Route gibt. Um nicht ganz unvorbereitet zu sein, habe ich mir von Gemini ein paar Tipps zum Laden in Rumänien und Bulgarien geben lassen und ein paar Apps auf meinem Handy installiert.

Die Routenplanung mit der Onboard Navigation hat automatisch immer passende Schnellader gefunden und den SOC sehr gut vorausgesagt.

Die Strecke ist zu etwa 75% Autobahn. Und dort die meiste Zeit Tempomat mit 115 km/h.

Am ersten Tag starten wir um 7:00 mit 100%. Unser Tagesziel ist Arad (RO).

Der erste Stopp ist in Parndorf kurz vor Ungarn:

14 kWh, 16 Minuten, 0,34 Euro pro kWh

Mittagspause in Tata (HU)
Bei Tesco gibt es einen Shell Recharge Lader. Und die erste Überraschung:

Sprit ja, Strom nein!

Auch die Karte hat nicht funktioniert. Also mit der Kreditkarte geladen.

14,8 kWh, 13 Minuten, ca. 0,90 Euro pro kWh

Kaffeepause in Kecskemet (HU)

24,6 kWh, 22 Minuten, ca. 0,69 Euro pro kWh

Ankunft in Arad (RO) mit 19%. Aufladen an AC im Hotel bis 100%.

51 kWh, 4 Stunden und 52 Minuten, ca. 0,36 Euro pro kWh

Der zweite Tag ist die kürzeste Strecke.

Der erste Ladestopp ist an einer Rompetrol Station direkt an der A1 bei Orastie.

25,2 kWh, 30 Minuten, ca. 0,53 Euro pro kWh

Der zweite Ladestopp des Tages in Racovita (RO) an einer Petrom Tankstelle mit e-charge Ladern.

20,9 kWh, 20 Minuten, ca. 0,53 Euro pro kWh

Ankunft im Hotel in Calimanesti (RO) mit 79%. Keine Lademöglichkeit in der Umgebung

Am dritten Tag starten wir mit 79%. Das Navi leitet uns zu einer MOL Station direkt an der A1. Ein Schnelllader mit 1x CCS, und der ist von einem Verbrenner zugeparkt. Doch es gibt eine Brücke über die A1 und auf der anderen Seite der Autobahn ist eine OMV Station mir e-charge Ladern.

e-charge erfordert ein Guthaben in der App um laden zu können. Ich beginne die Ladung mit dem Guthaben von gestern und wir gehen einen Kaffee trinken. Plötzlich melden die BYD App und die e-charge App das Ende der Ladung. Zu wenig Guthaben. Also neues Guthaben aufladen, zum Auto gehen, Stecker zurück in die Ladestation und dann Atto neu anstecken und Ladung starten.

10 kWh, 8 Minuten, ca. 0,53 Euro pro kWh

20,3 kWh, 22 Minuten, ca. o,53 Euro pro kWh

Über die Grenze nach Bulgarien (Dank Schengen keine Wartezeiten an den Grenzen) und Mittagspause in Ruse (BG). Da die AC Lader im Zentrum, die ich verwenden wollte mit Verbrenner verparkt sind, fahren wir ohne Laden weiter.

In Razgrad (BG) steuern wir einen FINES Schnellader mit 2x CCS an. Der erste Anschluss lässt sich nicht aktivieren, bei zweiten Anschluß klappt es dann. Wobei die Wespen im Schnellader das Anstecken des Ladekabels doch sehr prickelnd gemacht haben.
Der Kaffee in der "Villa della Rosa" nebenan ist sehr gut.

27,7 kWh, 26 Minuten, 0,39 Euro pro kWh

Wir erreichen mit 41% unser Haus. Damit ist die Anreise zu Ende und 4 Wochen Urlaub beginnen.

Hier gibt es ausreichend AC und DC Lader und manchmal wird auch der Ladeziegel zum Einsatz kommen.

Noch eine Ergänzung: Wenn ich hier in Bulgarien meinen Atto nachts (23:00 bis 7:00) an der Steckdose lade, dann zahle ich nur 0,09 Euro pro kWh. Tagsüber sind es 0,16 Euro.

Mit Ladeziegel auf 6A reduziert = 1,2 kW
Bei 8 Stunden Ladezeit deckt das in etwa das was wir hier täglich fahren.