Posts by EMU

Hi Karl,

Ich habe das Fahrzeug seit August 2024. Davor stand das Fahrzeug aber wohl über 1 Jahr ungenutzt rum.
Ich schätze mal, dass in der Zeit nicht regelmäßig der Batteriestand überprüft wurde. Ich kann mir also gut vorstellen, dass in der Zeit die 12V Batterie geschädigt wurde. Oder sie war schon von vornherein nicht in Ordnung.

Die Heizung hat bis zum Tausch der Batterie mit einigen wenigen Ausnahmen nie funktioniert. Anfangs brauchte ich die Heizung nicht, das ist es sowieso nicht aufgefallen.

Später war ich auch mal in der Werkstatt deswegen und die haben sich dort mit der Sache beschäftigt. Anscheinend hat die Wärmepumpe zu wenig Flüssigkeit gehabt. Das wurde dann entsprechend aufgefüllt.
Beim Losfahren aus der Werkstatt funktionierte die Heizung auch für rund 30 Minuten. Dann war wieder frieren angesagt.
Meine Erklärung: Die hatten wohl die Stromversorgung gekappt und dann lief die Pumpe wieder für eine Weile.

Ich hatte dann einen zweiten Termin ausgemacht und "glücklicherweise" war 2 Tage vorher die 12V Batterie so am Ende, dass ohne Überbrücken nichts mehr ging und nicht einmal die HV-Batterie geladen werden konnte. Der offensichtlich notwendige Tausch der 12V Batterie war dann auch gleich die Lösung für die Heizungsprobleme.

Die im Titel beschriebenen Probleme mit dem Kapazitätsverlust konnte ich zuvor schonmal durch ein absichtlich herbeigeführtes Entladen der HV-Batterie zur Kalibrierung des Akkus lösen. Das Resultat dabei war, dass der HV-Akku leer war und die 12V Batterie ebenfalls leer war, so dass der Reset durch mangelnde Spannungsversorgung zumindest ein Problem gelöst hat.

Ich hatte ja beschrieben, dass ich in dem Zustand ein permanentes Surren aus dem Motorraum gehört habe. Ich hatte im Vorfeld mit den Sicherungen im Fahrzeug rumgespielt um die Quelle zu identifizieren. Beim Ziehen der Sicherung für den Kompressor der Wärmepumpe verschwand das Geräusch, kam allerdings wieder als ich die Sicherung wieder steckte. So einfach ist die Lösung des Problems dann auch nicht, aber aus meiner Sicht deutet das in die Richtung, dass die Klimaanlage etwas empfindlich auf Spannungsschwankungen reagiert und verschiedene Symptome hervorruft.

Mein Fazit: Die Kombi aus empfindlicher Klimaanlage und schlechter Batterie, die bei Lastwechseln nicht mehr puffern kann, scheint für die vielfältigen Probleme rund um die Heizung der auch um das Entladen im Stillstand verantwortlich zu sein.

Hallo zusammen,

Bei mir war die 12V Batterie defekt. Dadurch wird verhindert, dass sich die Elektronik abschaltet, wohl um die 12V Batterie permanent zu laden.
Unter anderem konnte ich das an einem permanenten Surren im Motorraum erkennen.

Das Problem verschwand, als das Fahrzeug einmal komplett leergefahren wurde und die 12V Batterie nicht mehr nachgeladen werden konnte.
Ich würde dir aber nicht empfehlen, das Problem auf diese Weise zu "Lösen", da eine defeke 12V Batterie zumindest bei mir noch für eine nicht funktionierende Heizung gesorgt hat. War nicht so witzig im Winter.
Seit die Batterie erneuert wurde, ist Ruhe und alles funktioniert soweit seit ein paar Monaten.

Hallo zusammen,

ich hatte dasselbe Problem mit permanenter Entladung der HV-Batterie.
Die Lösung dafür war im Endeffekt auch dieselbe: Neue 12V- Batterie.

Eine kaputte 12V Batterie kann auch noch andere Überraschungen wie eine nicht heizende Heizung hervorrufen.
Seit die Batterie getauscht wurde, hatte ich mit dem Fahrzeug keine Probleme mehr.

Mein Fahrzeug stand schon ein Jahr in der Gegend rum, bevor ich's gekauft habe. Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass das bereits die Batterie gekillt hat.

Hi,

Ich habe die Einstellung auch nicht, trotz Version 1.7.1.
Allerdings stört's mich momentan nicht. Ich hab' mir schon angewöhnt, die Sitzheizung per Sprachbefehl zu aktivieren.

Interessant ist es aber allemal, dass es Unterschiede gibt.

Na ja, dass es ein paar Minuten dauert, bis die Wärmepumpe angelaufen ist, ist nachvollziehbar.

Aber wenn nach 30 Minuten Fahrt die Temperatur im Fahrzeug nur 13° bei einer Außentemperatur von 3° ist, dann ist das nicht in Ordnung.
Dass die Heizung gut funktioniert, wenn die Temperatur sinkt, kann ich mittlerweile nicht mehr bestätigen.

Die letzte Woche hat das leider nicht mehr funktioniert. Ich schätze fast, dass es einen erneuten Termin in der Werkstatt geben wird.

Ich habe auch Probleme mit der Heizung.

Ein Punkt war, dass wohl zu wenig Kühlmittel in der Anlage war. Das wurde behoben, und wenn die Heizung läuft, kommt jetzt auch warme Luft.

Allerdings funktioniert das nicht immer.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Heizung nur dann funktioniert, wenn es draußen kalt genug ist.
Bei Temperaturen um die 5°C friert der Chinese wohl noch nicht und die Temperatur aus den Düsen ist eher mau. Es kommt zwar nicht die Außenluft 1:1 mit der Außentemperatur durch, aber es ist deutlich von dem entfernt, was man eingestellt hat. Und auch weit entfernt von einer Wohlfühltemperatur.

Sobald die Temperatur draußen auf Werte um den Gefrierpunkt sinkt, hat die Heizung gut funktioniert.

Ich hoffe, dass das bevorstehende Update, von dem mir die Werkstatt auch berichtet hat, auch das Problem löst.

Interessante Beobachtung, die Sache mit dem Stecker.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Onboard-Charger (und was ggf. noch dran hängt wie Kühlkreisläufe,...) aktiv ist und daher der Verbrauch kommt.
Ist aber nichts, was ich mir irgend etwas untermauern könnte.

Ich kann allerdings ausschließen, dass das bei mir die Ursache war, da das Problem ohne angestecktes Ladegerät auftrat.
Die Außentemperatur oder Fahrzeug verschlossen/offen hat bei mir keinen sichtbaren Unterschied ausgemacht.

Ich hatte dasselbe Problem.
Batterie unter 10% entladen und Vollladen hat keinen Effekt gebracht.

Soweit ich das sehen konnte, ist mindestens ein Steuergerät nicht runtergefahren.

Das hat sich bei mir so geäußert, dass man im Motorraum permanent leise Geräusche gehört hat und auch die 12V Batterie permanent geladen wurde (~13,6V gemessen).
Ich habe ein paar Sicherungen gezogen und bei der "Kompressor" Sicherung war das Geräusch weg. Ich nehme mal an, die Sicherung gehört zur Klimaanlage/Wärmepumpe. Allerdings kam's wieder, als ich die Sicherung wieder gesteckt habe.

Das Problem war erst dann weg, als ich die HV-Fahrzeugbatterie einmal komplett entladen hatte. Auch die 12V Batterie wurde dann getrennt.
Es waren dann also wirklich alle Steuergeräte tot.

Seitdem scheint das Problem nicht mehr aufzutreten.

Aber vielleicht gibt's auch elegantere Wegen, um die Antriebsbatterie abzuklemmen.

Die Ursache dafür kenne ich nicht. Ich war wegen einer nicht funktionierenden Heizung und einem anderen Problemchen danach noch in der Werkstatt.
Dabei ist dann rausgekommen, dass die Wärmepumpe wohl zu wenig Kühlmittel hatte. Ob das mit dem Problem irgendwas zu tun hat oder Zufall war, weiß ich allerdings nicht.

Ich habe in anderen Foren gelesen, dass die 12V Batterie auch das Problem sein kann. Wenn die kaputt ist, führt das angeblich auch zu solchen Effekten.